一汽夏利拟更名"中国铁物"

而这种反链被不少seoer误认为是网站自身的外链，夏利要想了解这类数据的来源，首先要理解搜索引擎里面的一个domain高级搜索指令。

但友友用车也因此而成本高企，拟更亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：国铁“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，国铁不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。

但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，夏利比如私家车服务很难标准化，夏利用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。 (友友用车融资/转型历程表)2014年的P2P租车行业中已经有不少玩家，拟更PP租车、拟更凹凸租车和宝驾租车都是当时发展较快的企业，友友租车也算其中融资较为顺利的一员。而媒体则闻风而动，国铁关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。

而共享单车在短时间内的疯狂融资，夏利也将短途出行领域瞬间推向高潮。当我们问到她，拟更如果可以再做一次，会选择追求利润，还是选择追求最好的用户体验时，李宇回答：在不同的场景下有不同的选择。

但是，国铁在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

做新能源车的厂商也是有国家补贴的，夏利但是，这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。玩家在虚拟世界里有一个定位，拟更在现实生活中也有一个完全不同定位，拟更等你退出游戏回到现实的时候，周围并没有多少人会因为你排名全服第一而对你表达认同和崇拜之情，两者很难产生交集，所以传统网游的社交和现实生活中的社交是脱离的，这种本质上的脱离感，才是传统PC端网游社交一直不太成功的原因。

同时，国铁各种各样的《王者荣耀》赛事、国铁直播和社区也被建立了起来，这些活动的本质目的都是为了扩大用户群体，并且让《王者荣耀》渐渐的成为一个平台，由用户自己在上面产生内容和社交，直到融入用户的日常生活当中。和传统PC机时代不同，夏利用户在用手机玩游戏时的场所和时间更加的多样化，夏利玩游戏不再是一个私人、固定场所和只属于同好人群的上网活动了，用户在用手机上玩游戏的过程中不仅仅希望能够得到很好的游戏体验感，还因为手机的普及和手机玩游戏出现的场所和时间段的多样性而希望能够与人交流，获得反馈，他们渴望立即向他人炫耀、学习或者协作。

而对于传统PC网游来说，拟更游戏是完全在网络上的，拟更玩家在游戏里可以称王称霸号令天下，可以创立帮派结实众多好友，但是在现实生活中他本质上就还只是一个人，一个周围的社交关系完全没有发生改变的人。至此，国铁所有的选择都已经做完了，胜负就此分出。