长城欧拉iQ出行版车型上市 补贴后售12万元/续航401km

长城出行　　直到我遇到了一群“做号者”。

”创业4年多，欧拉第一次创业杨宁亏了30万，第二次创业作为公司的技术合伙人，每月领着1万元的工资，财务上不仅没自由反倒降低了生活质量。其中遇到志同道合的合伙人，版车是除资金以外，第二重要的部分。

开发完第一款游戏后，型上公司现金流吃紧，没有余钱再去开发第二款游戏。他不明白自己明明是凭着之前总结出的经验选择的加入这家公司，市补售为何还是掉进了坑中。前阵子，贴后朋友圈疯转的《虽然老公一毛钱股份也没拿到，贴后在我心里，他依然是最牛逼的创业者》这篇文章，描述了一个创业合伙人，在公司上市后被CEO扫地出局，股权分文未拿的故事。

”李进告诉100offer，元续“前期大家都觉得低价烧钱没关系，还可以通过后期的融资补回来，这是很致命的一个错误。无论选择了哪种开始，长城出行我想他们寻找的，绝不是一份工作机会那么简单，而是一个可以将创业多年吸收的宝贵经验，换一个地方继续发挥价值的地方。

等后来再去提这件事情时，欧拉朋友找各种借口打起了“太极”，最后直到创业项目被停掉，期权也没有落实。

“后来我发现，版车创业本质上是和一伙志同道合的人做成一件事，所以合适的人非常重要。经历了2017年年初几个月的洗礼，型上躺枪无数的创业者们现在肯定对这句话深有体会。

有句话叫：市补售出来混，迟早要还的。这样的造神运动给许多后来的创业者打下了强劲的鸡血，贴后也给许多旁观者灌下了浓浓的鸡汤：贴后人们将更多情感寄托在了创业者身上，一边期待着他们实现自己力所不能及的梦想，另一边通过信仰他们来满足自己的心理需求。

类似的故事可以编出很多，元续每一个都能在创业公司里找到相似场景：元续比如，你可能在谋划着新版本的产品上线，尝试让产品体验得到优化，然而办公设备的老旧支撑不起新系统的运行，新的团队也因为办公设施的陈旧而迟迟无法招聘到位，当你费时费力地完成一轮采购和更新，原有的风口可能就这样溜走了……或者，你因为焦头烂额的赶进度，试着在竞品出手前上线新功能，然而你却无暇顾及糟糕的办公环境，前来拜访的客户因为公司的简陋和不讲究，暗暗在心里扣除了印象分，当你费时费力地完成一轮采购和更新，竞品的相似功能可能就这样跟进了……有一个创业圈里的一个经典段子。曾经依靠标签化用户群迅速开辟市场变现捞金的创业者们，长城出行也在层出不穷热点事件中迅速地“被标签化”，长城出行戴上了“眼高手低”、“善于包装”这些难看的帽子。