刘备其实比诸葛亮更高明

刘备　　网站内容在网站运营过程中的地位变得越来越重要。

但友友用车也因此而成本高企，其实亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。此刻，葛亮更高“卷款跑路”的风波已经过去。

腾讯创业根据公开资料不完全统计，刘备国内已经涉足的汽车分时租赁领域的公司目前已达36家，其中，已获得融资的项目有15家，有3家已经走到B轮后。汽车分时租赁的本质是资产管理，其实如何通过较高的运营效率来获得更大收入，以及如何降低车辆获取成本，是其运营中的关键问题。缺乏资金，葛亮更高让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。

“在北京，刘备牌照这个东西，政府一般会颁给的有背景的企业。转型前，其实友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。

但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：葛亮更高“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，葛亮更高不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。

”其中，刘备最重要的是“车、牌、充、停”四件事。从魏则西事件的发展路径来说，其实我们看到其事件经历是:魏则西知乎亲述，其实引发知乎平台用户讨论，爆发巨大影响力，进而引起社会媒体监督跟进报道、百度陷入舆论危机并回应整改反思，最终让历经数年、数易其稿的《互联网广告管理暂行办法》得以落地，让互联网广告不再是灰色地带，开始走上有法可依的正轨。

知乎的问答模式很犀利，葛亮更高护城河也很深。但这是知乎的自我标榜还是客观事实呢?我们从贺嘉老师利用python分析对知乎启动用户和粉丝数量超过10000人的头部用户分析结果来看，刘备我们发现知乎用户中高质用户的确占据了绝大比例，刘备知乎群体的年薪百万所言不虚。

对于知乎平台而言，其实我们能够看到，其实知乎也将面临随着规模效应叠升而导致的内容价值稀释、管理困难等等难题，要求知乎平台具备更高的噪音过滤能力。而自2016年以来，葛亮更高“互联网进入下半场”成为了业界高频词汇，葛亮更高透过词汇的表象去看背后的实质，则是以往互联网所盛行的“消费人口红利、得屌丝者得天下”的理论在人口红利消耗殆尽，消费升级的今天变得不那么适用了。