充电桩，千亿增量市场哪里来？

就怕坑里呆着太舒服，充电最后不愿意出来了。

在这四件事里：桩增量“车”——需要有整车厂车辆的资源，桩增量例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。”在采访中，千亿李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。

编者按：市场在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。腾讯创业根据公开资料不完全统计，充电国内已经涉足的汽车分时租赁领域的公司目前已达36家，其中，已获得融资的项目有15家，有3家已经走到B轮后。实际上，桩增量在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。

便捷停车场地和充电桩也在不停扩建中，千亿李宇深信，共享汽车的运营成本在两年内就可以降下来。市场用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。

“在北京，充电牌照这个东西，政府一般会颁给的有背景的企业。

2014年资本市场很热，桩增量一定会追求更多用户，打造口碑;但现在资本收紧，财务投资者比较谨慎时，一定要做利润。信而富2016年归属于普通股股东的净亏损为4038万美元，千亿相比之下2015年净亏损为3322.7万美元,2014年净亏损为178万美元。

招股书显示，市场信而富2016年营收为5586万美元，2015年为5613万美元，2014年为5777万美元。【TechWeb报道】4月1日消息，充电P2P借贷平台信而富(ChinaRapidFinance)周五向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO(首次公开招股)招股书，充电计划在纽约证券交易所上市，股票代码为“XRF”，预计筹资额为1亿美元

在《我买了一套房，桩增量却亏了5000万》中，温城辉写道：“其实世界上有太多比房子更值得投资的事情呀，比如梦想改变世界的年轻人。当时他的老乡兼学姐陈安妮正被他说服到北京创业，千亿他打算把积蓄都投资陈安妮。