新能源汽车加速发力 投资者还有机会吗？

有业内人士指出，源汽在未来3—5年内，中国的共享经济会达到全球第一。

我们知道，车加很多时候企业网站的变化是因为外部环境而改变最初的想法的。不过，力投隔行如隔山，网站建设公司给的建议只是参考同行业的一些经验以及技术优势，企业想要把网站做的更好，还要考虑一些细节问题。

因为在互联网通过网站宣传自己，源汽你标榜是什么，源汽那么网站的格调就是什么，网站如果不做好定位，是很难做到推广的，就好比现在一些成功的互联网公司，小米是买手机的，360是用来杀毒的，百度用来搜索的，QQ是用来聊天的……你不给自己定位，别人就会给你定位。    其次，车加要低头向竞争对手网站学习。同样一个行业，力投当别人上线网站的时候，力投自己也跟着上，当别人的网站开始卖产品的时候，自己也打算通过网站出售产品……也许跟着别人后面走，不是什么光彩的事情，但是，不能否认，在互联网不抱着学习的态度，闭门造车的话，这样的网站存在是没有多大价值的。

这位朋友说，源汽他们企业网站就是一个摆设，源汽只有少数人能够登陆访问，现在QQ、微信都如此方便，还用网站干嘛? 很多企业网站在上线之初，都考虑到网站的办公功能，这其实只体现了网站一个小功能，对于企业来说，只是拿网站用来办公，有一些大材小用了，一旦习惯了某种工作方式，倒也是无可非议，但是，在互联网如此发达的今天，很多企业利用网站获得更多地收获，对于企业来说，还把企业当做办公软件，这种狭隘的观点应该早早丢掉。“天天都要在网站上写工作总结，车加真是烦躁呀!”一位在企业上班的朋友如此吐槽自己企业网站。

  最后，力投要给自己的企业网站定好位。

例如企业的一些简介、源汽企业的人员介绍、厂房环境、生产的设施、研究的机构、产品的外观、功能以及产品的使用方法等，都可以在网上展示出来。总而言之，车加90后创业热潮的出现和终结，反思之外，其实作为90后大可不必为此沮丧，因为该沮丧的是这个时代。

当然开源节流是必要之举，力投但绝不是长久之法，更不可能以此为基础，等待用户积累给公司创造更大的盈利。再者，源汽资本盲目是这场潮流起源的根本，源汽表现在实际情况中就是，只要拥有90后、名牌大学或者是美女的一些标签，多多少少都会拿到融资，充分反映了创业门槛被投资拉低的现象，也正是这种盲目一方面纵容了90后的膨胀心理，另一方面导致了初创企业过度依赖融资的内在缺陷，一旦资本退潮，多数都被烧钱烧死了。

这主要是因为众多90后初创企业在发展之初，车加就被带上了商业炒作的舞台，车加甚至大部分公司还未形成清晰的商业模式，其用户也是在创始人的知名度影响下发展的，可以说可能并没有找到市场的硬性需求，依赖开源节流可能支撑不到公司盈利的时候。然而随着全民创业进入深水区，力投这部分依赖创始人名气的初创公司渐渐隐没在大众舆论之中。